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O Terceiro Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação - Esquadrão Puma, é a organização da Força Aérea Brasileira que herdou, por sua origem histórica, as tradições e a missão executada pela 1ª ELO - 1ª Esquadrilha de Ligação e Observação, que operou no Teatro de Operações da Itália durante a Segunda Guerra Mundial.
Criada em 1980, a Unidade está subordinada operacionalmente à Segunda Força Aérea apresentando duas faces distintas: as missões humanitárias, seja em apoio às vítimas de catástrofes naturais ou na Busca e Resgate (SAR) por sobreviventes de acidentes aéreos e marítimos; e as operações especiais realizando missões de resgate de pilotos abatidos (Combate SAR), e infiltração de comandos se utilizando da flexibilidade que apenas as aeronaves de asas rotativas possuem.

Fartamente ilustrado com fotos históricas e atuais, além de perfis das aeronaves e ilustrações de militares por Carlos Chagas.

21 x 28 cm, Capa Flexivel, 80 páginas coloridas

 "Seis de dezembro de 2007, cinqüenta anos de Busca e Salvamento vividos pelo 2°/10°   Grupo de Aviação. Mais de 106 mil horas voadas em aeronaves de asas fixas e 83 mil    em asas rotativas. Expressivas marcas, grandes feitos, maior ainda o profissionalismo   de seus homens. Inúmeras missões reais cumpridas, muitas vidas salvas.

 Esquadrão Pelicano, responsável por cumprir tão nobre e apaixonante missão.

 Este é o seu legado."

 Um resumo ilustrado da história operacional do Esquadrão Pelicano está impresso       nessas páginas. Marca meio século de importantes serviços prestados a nação e a certeza de que vidas continuarão a serem salvas nos anos vindouros.

Fartamente ilustrado com fotos históricas e atuais. Fino acabamento!

28 x 21 cm, Capa Dura, 96 páginas coloridas

“A idéia da criação dos Esquadrões de Transporte Aéreo surge no início de 1969...
Em 12 de maio, eram criados seis Esquadrões de Transporte Aéreo (ETA), objetivando dar maior mobilidade aos meios aéreos nas sedes das seis Zonas Aéreas, estabelecidas em Belém, Recife, Rio de Janeiro, São Paulo, Canoas e Brasília, respectivamente. Assim, nascia o 6º Esquadrão de Transporte Aéreo (6º ETA), sediado em Brasília, que é o foco deste trabalho, que vai relatar os 40 anos de atuação deste singular Esquadrão.
As pesquisas para escrever este livro foram realizadas nos documentos oficiais existentes, no livro histórico da unidade e nos boletins internos da Base Aérea de Brasília. Também foram entrevistados inúmeros militares ex-integrantes da Unidade, de acordo com as regras e as técnicas estabelecidas pela ciência não-exata: História.”

O Museu Aeroespacial é composto por um prédio de dois andares e cinco hangares que abrigam mais de 80 aeronaves e uma importante coleção de motores, armas aéreas, trajes de voo, documentos, fotos, filmes, maquetes, uma biblioteca e arquivo. Dentre as aeronaves expostas, destacam-se a réplica do 14-bis, o único exemplar do Focke-Wulf Fw-58 Weihe preservado no mundo, um Republic P-47D Thunderbolt utilizado pela FAB na 2ª Guerra Mundial, dois exemplares do Gloster Meteor, o primeiro jato da FAB, além de outros tipos importantes ou raros.
O Musal conta com salas temáticas que abordam os primórdios da aviação, os inventos de Santos-Dumont, figuras emblemáticas como a aviadora Anésia Pinheiro Machado e o ministro Salgado Filho, a história do 1º Grupo de Aviação de Caça, a da Esquadrilha da Fumaça. 
Atualmente o Musal é o maior museu de aviação da América do Sul e recebe mensalmente cerca de 3.000 visitantes. 

Ref.BA3431.....R$40,00

OS CARDEAIS

A história dos Cardeais se inicia com a criação do 1° Grupo de Aviação Embarcada em 1957, no segundo ano do mandato de Juscelino Kubitschek. Os primeiro anos da nova unidade foram difíceis, marcados por um acrimonioso conflito doutrinário entre a Força Aérea e a Marinha. Porém, a partir de 1965, os Cardeais embarcaram pela primeira vez no navio-aeródromo Minas Gerais para iniciar um longo período de 31 anos de operações conjuntas de alta eficiência, em um clima de convivência harmoniosa que desmentia todo o conflito anterior. Em 1998, o 1° Grupo de Aviação Embarcada foi desativado, dando lugar ao 4°/7° Grupo de Aviação que herdou seu nome e suas tradições. Desde então, operando a partir da histórica Base Aérea de Santa Cruz, os Cardeais protegem os mares do Sudeste e prestam um serviço à nação, tão inestimável quanto pouco conhecido.

A saga dos Cardeais é contada neste volume a partir de uma cuidadosa pesquisa dos históricos da unidade, documentos pessoais e entrevistas com veteranos. O texto é amplificado com numerosas fotografias, a maior parte das quais inédita, e de perfis das aeronaves especialmente preparados.

Ref.BA3432......R$75,00

ADA

Mulher, Pioneira, Aviadora

A grande fase desbravadora da aviação no mundo, de pioneirismo, antes da 2ª Guerra Mundial, teve poucos nomes femininos. No Brasil, Ada Rogato foi um deles. Filha única de imigrantes italianos, nascida em 22 de dezembro de 1910; com apenas 24 anos, em plena década de 30, tornou-se a primeira mulher a obter o brevê de piloto de planador e de paraquedista, sendo também a terceira mulher a se brevetar no Brasil. Destemida, foi a maior recordista de voos solitários sobre o Brasil e as três Américas, cruzando os céus do Novo Mundo, da Terra do Fogo ao Alasca. Outras primazias suas está a de ter sido a primeira piloto a cruzar, em voo solitário e sem rádio, o “Inferno Verde” da Amazônia e a sobrevoar e pousar em Brasília – com a capital do Brasil e seu aeroporto ainda em construção. E, como se isso não bastasse, fazia ainda acrobacias aéreas e saltos de paraquedas nos recém-fundados aeroclubes do interior de São Paulo e de outros estados (e países). Ada era uma mulher a frente do seu tempo. E, ao aposentar seu velho Cessna 140A, prosseguiu suas atividades em prol da aviação, como diretora do Museu da Aeronáutica de São Paulo (o primeiro da América Latina) e como presidente da então importantíssima Fundação Santos Dumont. Ada faleceu de câncer, em 15 de novembro de 1986, aos 76 anos de idade.

Formato 15,1 x 22,8cm - 308 páginas

Ref.BA0221.....R$68,00